2008. 5. 10. 18:08
Exterior Trim
외장 플라스팅 부위에는 핫에어건(hot air gun)으로 따뜻해질 때까지 열을 가했다. 그리고 나서 폼 어플리케이터를 이용하여 Chemical Guys의 New Look Dressing을 충분히 발라주었다. 다시 핫에어건으로 열을 가한 다음 식을 때까지 그대로 두었다. 충분히 식힌 뒤에 Farecla 마이크로화이터 타월로 잔여분을 닦아냈다.
고무 트림은 1Z Gummi Pflege(고무 트림 보호제)를 내장된 어플리케이터로 드레싱하였다.
Glass
먼저 윈도우를 내린 다음 윗쪽 끝 부분을 깨끗히 닦아준 다음 1Z Glas Polish(유리 폴리싱 약제)를 마이크로화이버 어플리케이터를 이용하여 발랐고 글래스 타월로 닦아냈다.
바깥 유리는 Carlack68 Basic Glass Cleaner로 클리닝했다. 마이크로화이버 어플리케이터를 이용하여 힘을 주어 원형으로 겹치도록 발랐으며 건조 후 글래스 타월로 잔여 약제를 닦아냈다. 안쪽 유리는 마이크로화이버 어플리케이터를 이용하여 1Z Glas Polish를 발랐으며 글래스타월로 닦아냈다. 그 다음 완벽한 클리닝을 위해 안쪽, 바깥쪽 유리를 동일한 방법으로 다시 한번 반복했다.
그 다음 종이 타월을 이용하여 바깥쪽 유리에 Carlack 68 Glass Sealant를 얇고 균일하게 발랐다. 약 10분간 그대로 두었으며 물줄기가 굵게 스프레이 한 다음 글래스타월로 닦아냈다.
Lights
테일라이트를 차체에서 탈거하여 디테일링하기로 했다.
라이트 탈거 후 마끼가 폴리셔에 맥과이어스 폴리싱 패드를 장착하여 Menzerna PO85ED 3.01(Intensive Polish급)로 폴리싱하였다. 600rpm으로 약제가 퍼지도록 움직였으며 스피드를 1,000rpm까지 올려 약제가 분쇄되고록 한다음 다시 600rpm을 낮춰 마무리 작업을 하였다. 이후 포터케이블에 Lake Country 4인치 화이트 패드를 장착하여 Speed를 3에 맞춰놓고 맥과이어스 PlastX(투명 플라스틱용 폴리쉬)로 폴리싱하였다. 그 다음 Zymol HD Cleanse를 마이크로화이버 어플리케이터를 이용하여 손으로 발랐다. 마무리로 Zymol Carbon 왁스를 German 폼 어플리케이터의 빨간색면(글레이징, 왁싱용)을 이용하여 발랐다.
차량의 라이트 위치 뒷쪽은 맥과이어스 APC를 물과 4:1로 희석하여 스프레이했고 Farecla 마이크로화이버 타월로 닦아낸 다음 라이트를 다시 장착했다.
헤드라이트에 작은 칩(돌등에 의해 패인 자국)들이 상당히 많았다. 이를 좀 줄여보고자 맥과이어스 3000방 샌드페이퍼로 웻샌딩하였고 이때 윤활제는 맥과이어스 Last Touch를 사용하였다. 칩들을 제거하지는 못했지만 칩의 날카로운 가장자리를 둥그렇게 연마해줌으로써 칩들이 훨씬 눈에 덜 띄었다. 그리고 나서 마끼다 폴리셔에 맥과이어스 폴리싱 패드를 부착하여 Menzerna PO85RD 3.01(Intensive Polish급)로 폴리싱하였다. 600rpm으로 약제가 퍼지도록 하고 1000,1100rpm으로 속도를 높여 약제가 분쇄될 때까지 폴리싱하였고 다시 600rpm으로 속도를 낮춰 마감작업을 하였다. 그 다음 포터케이블에 Lake Country 4인치 화이트 패드를 부착하고 맥과이어스 PlastX를 Speed 3에 맞춰놓고 폴리싱하였고 마이크로 화이버 어플리케이터를 이용하여 Zymol HD Cleanse로 클렌징하였다. 마지막으로 Zymol Carbon왁스를 German 폼 어플리케이터의 빨간색면(글레이징, 왁싱용)을 이용하여 발랐다.
To be continued...(다음편 최종회 Interior 편)
외장 플라스팅 부위에는 핫에어건(hot air gun)으로 따뜻해질 때까지 열을 가했다. 그리고 나서 폼 어플리케이터를 이용하여 Chemical Guys의 New Look Dressing을 충분히 발라주었다. 다시 핫에어건으로 열을 가한 다음 식을 때까지 그대로 두었다. 충분히 식힌 뒤에 Farecla 마이크로화이터 타월로 잔여분을 닦아냈다.
플라스틱 부위를 핫에어건으로 덥히는 이유는 약제의 발림성이 좋아질 뿐만 아니라 잘 스며들어 적은 양으로도 충분한 효과를 발휘할 수 있기 때문입니다.
고무 트림은 1Z Gummi Pflege(고무 트림 보호제)를 내장된 어플리케이터로 드레싱하였다.
Glass
먼저 윈도우를 내린 다음 윗쪽 끝 부분을 깨끗히 닦아준 다음 1Z Glas Polish(유리 폴리싱 약제)를 마이크로화이버 어플리케이터를 이용하여 발랐고 글래스 타월로 닦아냈다.
바깥 유리는 Carlack68 Basic Glass Cleaner로 클리닝했다. 마이크로화이버 어플리케이터를 이용하여 힘을 주어 원형으로 겹치도록 발랐으며 건조 후 글래스 타월로 잔여 약제를 닦아냈다. 안쪽 유리는 마이크로화이버 어플리케이터를 이용하여 1Z Glas Polish를 발랐으며 글래스타월로 닦아냈다. 그 다음 완벽한 클리닝을 위해 안쪽, 바깥쪽 유리를 동일한 방법으로 다시 한번 반복했다.
그 다음 종이 타월을 이용하여 바깥쪽 유리에 Carlack 68 Glass Sealant를 얇고 균일하게 발랐다. 약 10분간 그대로 두었으며 물줄기가 굵게 스프레이 한 다음 글래스타월로 닦아냈다.
Lights
테일라이트를 차체에서 탈거하여 디테일링하기로 했다.
라이트 탈거 후 마끼가 폴리셔에 맥과이어스 폴리싱 패드를 장착하여 Menzerna PO85ED 3.01(Intensive Polish급)로 폴리싱하였다. 600rpm으로 약제가 퍼지도록 움직였으며 스피드를 1,000rpm까지 올려 약제가 분쇄되고록 한다음 다시 600rpm을 낮춰 마무리 작업을 하였다. 이후 포터케이블에 Lake Country 4인치 화이트 패드를 장착하여 Speed를 3에 맞춰놓고 맥과이어스 PlastX(투명 플라스틱용 폴리쉬)로 폴리싱하였다. 그 다음 Zymol HD Cleanse를 마이크로화이버 어플리케이터를 이용하여 손으로 발랐다. 마무리로 Zymol Carbon 왁스를 German 폼 어플리케이터의 빨간색면(글레이징, 왁싱용)을 이용하여 발랐다.
차량의 라이트 위치 뒷쪽은 맥과이어스 APC를 물과 4:1로 희석하여 스프레이했고 Farecla 마이크로화이버 타월로 닦아낸 다음 라이트를 다시 장착했다.
헤드라이트에 작은 칩(돌등에 의해 패인 자국)들이 상당히 많았다. 이를 좀 줄여보고자 맥과이어스 3000방 샌드페이퍼로 웻샌딩하였고 이때 윤활제는 맥과이어스 Last Touch를 사용하였다. 칩들을 제거하지는 못했지만 칩의 날카로운 가장자리를 둥그렇게 연마해줌으로써 칩들이 훨씬 눈에 덜 띄었다. 그리고 나서 마끼다 폴리셔에 맥과이어스 폴리싱 패드를 부착하여 Menzerna PO85RD 3.01(Intensive Polish급)로 폴리싱하였다. 600rpm으로 약제가 퍼지도록 하고 1000,1100rpm으로 속도를 높여 약제가 분쇄될 때까지 폴리싱하였고 다시 600rpm으로 속도를 낮춰 마감작업을 하였다. 그 다음 포터케이블에 Lake Country 4인치 화이트 패드를 부착하고 맥과이어스 PlastX를 Speed 3에 맞춰놓고 폴리싱하였고 마이크로 화이버 어플리케이터를 이용하여 Zymol HD Cleanse로 클렌징하였다. 마지막으로 Zymol Carbon왁스를 German 폼 어플리케이터의 빨간색면(글레이징, 왁싱용)을 이용하여 발랐다.
To be continued...(다음편 최종회 Interior 편)
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2008. 5. 9. 21:46
Door shut
먼저 맥과이어스 APC(All Purpose Cleaner)를 물과 4:1로 희석하여 도어 힌지 전체에 스프레이하였다. 클리닝 작용을 돕기 위해 1분 가량 그대로 두었고 낡은 맥과이어스 양모 미트(lambswool mitt)로 닦아준 다음 고압수로 헹궈냈다. 낡은 Poorboys 드라잉타월로 물기를 제거했다.
건조 후 힌지의 금속 부위는 German 양면 어플리케이션 패드의 흰색면(폴리싱용)으로 AutoGlym Super Resin(충진제가 포함된 아크릴성분의 실런트 제품)을 발라두었고 바른 상태 그대로 두었다. 그리고나서 도어 고무와 부드러운 고무 부분은 1Z Gummi Pflege(고무 트림 보호제)를 내장된 어플리케이션 패드를 이용하여 발랐고 단단한 플라스틱 부위는 맥과이어스 폼 어플리케이터로 Chemical Guys의 New Look Trim Gel을 발라놨다.
그 다음 Cobra 마이크로화이버 타월로 건조된 AutoGlym Super Resin을 버핑하였다. 이후 Collinite 476S(카나우바가 함유된 합성왁스)로 한차례 왁싱하였다.
Engine bay
제일 먼저 한 일은 엔진 커버를 벗겨내는 것이었다. AutoGlym Engine & Machine Cleaner를 스프레이하였고 약 10분간 그대로 두었다. 그리고 나서 다시 한번 전체적으로 스프레이 한 후 적셔놓은 점보 스폰지로 닦아냈다. 그 다음 고압수로 헹궜고 Farecla 마이크로화이버 타월로 물기를 제거한 후 건조를 위해 차고에 보관해놨다.
* Farecla : 카 디테일링 케미컬을 주력으로 하는 영국 브랜드
엔진 본체 작업을 위해 먼저 모든 전기장치와 물에 젖었을 때 문제를 일으킬 수 있을만한 모든 부분을 비닐로 감싸놓았다.
본넷 밑면부터 시작해서 맥과이어스 APC(All-Purpose-Cleaner)를 물과 4:1로 희석하여 스프레이했으며 물 호스건을 샤워 모드로 해놓고 헹궈냈다. 이 작업으로 대부분의 오염물질들이 제거되었다. 맥과이어스 APC를 다시 분사한 후 이번에는 맥과이어스 양모 미트(Lambswool mitt)로 닦았다. 그다음 고압수로 헹궈냈으며 타월로 물기를 제거했다. 방음제가 물이 젖지 않도록 특별히 주의했다.
실질적인 엔진베이 부위에 맥과이어스 APC를 전체적으로 도포했으며 약 1분간 그대로 둔 다음 호스건으로 헹궈냈다. 다시 맥과이어스 APC를 분사한 후 스폰지와 브러쉬를 이용하여 오염부위를 닦아주었으며 호스건으로 다시 헹궈냈다. 맥과이어스 APC로도 잘 지워지지 않는 부위는 AutoGlym Engine & Machine Cleaner를 이용하여 마무리지었다.
건조가 끝난 후 방음제 부위를 진공청소기로 빨아들였으며 엔진 베이는 Auto Valet Engine & Plastic 콘디셔너로 드레싱하였으며 곧바로 마이크로화이버로 광택이 나도록 버핑하였다.
TO be contined...(다음편 Exterior trim & Glass & Light)
먼저 맥과이어스 APC(All Purpose Cleaner)를 물과 4:1로 희석하여 도어 힌지 전체에 스프레이하였다. 클리닝 작용을 돕기 위해 1분 가량 그대로 두었고 낡은 맥과이어스 양모 미트(lambswool mitt)로 닦아준 다음 고압수로 헹궈냈다. 낡은 Poorboys 드라잉타월로 물기를 제거했다.
건조 후 힌지의 금속 부위는 German 양면 어플리케이션 패드의 흰색면(폴리싱용)으로 AutoGlym Super Resin(충진제가 포함된 아크릴성분의 실런트 제품)을 발라두었고 바른 상태 그대로 두었다. 그리고나서 도어 고무와 부드러운 고무 부분은 1Z Gummi Pflege(고무 트림 보호제)를 내장된 어플리케이션 패드를 이용하여 발랐고 단단한 플라스틱 부위는 맥과이어스 폼 어플리케이터로 Chemical Guys의 New Look Trim Gel을 발라놨다.
그 다음 Cobra 마이크로화이버 타월로 건조된 AutoGlym Super Resin을 버핑하였다. 이후 Collinite 476S(카나우바가 함유된 합성왁스)로 한차례 왁싱하였다.
Engine bay
미국이나 유럽의 경우 고압수를 이용한 엔진룸 세척이 보편적인 방법인 반면 우리나라는 엔진룸에 물을 분사하는 행위는 불법이라고 합니다. 설령 불법이 아니라고 하더라도 엔진룸에 대한 충분한 이해없이 함부로 물을 분사하는 것은 각종 전기장치에 문제를 야기할 수 있으므로 물을 직접적으로 분사하지 않고 엔진룸을 클리닝하는 것이 좋을 것 같습니다. 이 자료는 참고만 하시기 바랍니다.
물을 분사하지 않고 간단히 엔진룸을 클리닝하는 방법은 아래 링크를 참조하여 주세요.
http://perfectshine.tistory.com/70
물을 분사하지 않고 간단히 엔진룸을 클리닝하는 방법은 아래 링크를 참조하여 주세요.
http://perfectshine.tistory.com/70
제일 먼저 한 일은 엔진 커버를 벗겨내는 것이었다. AutoGlym Engine & Machine Cleaner를 스프레이하였고 약 10분간 그대로 두었다. 그리고 나서 다시 한번 전체적으로 스프레이 한 후 적셔놓은 점보 스폰지로 닦아냈다. 그 다음 고압수로 헹궜고 Farecla 마이크로화이버 타월로 물기를 제거한 후 건조를 위해 차고에 보관해놨다.
* Farecla : 카 디테일링 케미컬을 주력으로 하는 영국 브랜드
엔진 본체 작업을 위해 먼저 모든 전기장치와 물에 젖었을 때 문제를 일으킬 수 있을만한 모든 부분을 비닐로 감싸놓았다.
본넷 밑면부터 시작해서 맥과이어스 APC(All-Purpose-Cleaner)를 물과 4:1로 희석하여 스프레이했으며 물 호스건을 샤워 모드로 해놓고 헹궈냈다. 이 작업으로 대부분의 오염물질들이 제거되었다. 맥과이어스 APC를 다시 분사한 후 이번에는 맥과이어스 양모 미트(Lambswool mitt)로 닦았다. 그다음 고압수로 헹궈냈으며 타월로 물기를 제거했다. 방음제가 물이 젖지 않도록 특별히 주의했다.
실질적인 엔진베이 부위에 맥과이어스 APC를 전체적으로 도포했으며 약 1분간 그대로 둔 다음 호스건으로 헹궈냈다. 다시 맥과이어스 APC를 분사한 후 스폰지와 브러쉬를 이용하여 오염부위를 닦아주었으며 호스건으로 다시 헹궈냈다. 맥과이어스 APC로도 잘 지워지지 않는 부위는 AutoGlym Engine & Machine Cleaner를 이용하여 마무리지었다.
건조가 끝난 후 방음제 부위를 진공청소기로 빨아들였으며 엔진 베이는 Auto Valet Engine & Plastic 콘디셔너로 드레싱하였으며 곧바로 마이크로화이버로 광택이 나도록 버핑하였다.
TO be contined...(다음편 Exterior trim & Glass & Light)
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