어제 아침.. 출근을 위해 차에 타기 전에 잠깐 쓱 봤는데 흰 실타래 같은게 본넷에 보이더군요.
손가락으로 가볍게 문질렀는데...왠걸...굵직한 스크래치였습니다. 흐음..
일단 시동걸고 출발....

회사 주차장에서 자세히 들여다봤지요. 제법 깊습니다. 손톱으로 긁어봤더니 턱턱 걸리네요.
고의적인 것인지 부주의한 것인지 애매하더군요.

조금 떨어져서 봐도 잘 보이네요. -_-a
스월따윈 조명을 비춰도 잘 안보이는 은색인데..이건 흐린 날씨에도 너무나 잘 보이네요.

 

사이즈는 이정도입니다.

 

퇴근하면서 이걸 어떻게 처치할까 생각해봤는데 왠지 핸드폴리싱이 귀찮게만 느껴졌습니다.
쎈놈으로 빨리 끝내버리고 싶었습니다.

▶ 샌딩 : 샌딩 2,000방 -> 샌딩 2,500방
▶ 폴리싱 1차 : DW849 + 폴리싱패드 + Ultimate Compound
▶ 폴리싱 2차 : DW849 + 피니싱패드 + Sonus SFX-2 Swirl Remover Polish

본넷 전체를 하려면 여러모로 귀찮은 점이 많아서 폴리셔가 움질일 수 있는 면적만 설정하여 작업하기로 결정했습니다. 그래서 폴리싱 패드도 가지고 있는 패드중 제일 작은 놈으로 선택했죠. 3인치 Backing plate에 4인치 우버 패드가 적절해보이더군요. 참 앙증맞죠? ^^ 패드가 작아서 컨트롤도 쉽습니다.
그나저나 로터리 폴리셔 잡은지가 1년이 훌쩍 넘었네요. 그 사이에 쓸일이 없다보니..

 

지하주차장으로 내려가서 먼저 샌딩을 했습니다. 샌딩하기 전 도막두께 측정 결과 85 micron 전후 나오더군요.
지금껏 이 부위는 폴리싱 한번 한적이 없는 곳인데..참 얇네요. 이걸 가지고 뭘 할 수 있을지..
일단 계획대로 2000방 샌드페이퍼로 살살살살 문질러줬습니다.

일단 2000방 샌딩을 마치고 한컷 ! 대략 5 micron 정도를 날렸습니다.
어느정도 스크래치가 잡히긴 하였으나 워낙 깊어서 다 잡으려고 하다간 클리어코트가 위험할 것 같더군요.

이후 2500방으로 샌딩을 한번 더 해주고 DW849로 공격~! 1,000RPM으로만 작업했습니다.
좁은 부위를 잽싸게 1차, 2차 폴리싱한 후 작업 마무리하였습니다. 
아래와 같은 조명에서는 안보이는 정도에서 타협했습니다. 

손톱 오른쪽 편으로 스크래치가 길게 나 있었는데 이렇게 해서는 카메라에 잡히지 않는 정도이죠.

이렇게 하면 보입니다. 광원 왼쪽편에 직선형 흡집이 보입니다.

더 가까이 접근해서 포커스를 최대한 맞춰봤습니다. 역시 보이죠? 여전히 깊어보입니다.

 

하지만 빛을 직접 비추지 않고 간접 조명에서는 확인이 안됩니다. (손톱 오른쪽에 흠집이 있습니다.)

감쪽 같이 사라진 것 같지만 자세히 들여다보면 보이긴 보입니다. 사진에서는 안보이는 것 같네요.

 

왁싱까지 마치고 다시 도막두께를 측정한 결과 75 micron 전후가 나오네요. 그리 열심히 샌딩한 것도 아니고 폴리싱을 대단히 많이 돌린 것도 아닌데 작업 전보다 약 10 micon 정도 두께가 얇아졌습니다.
도막두께측정기를 중고로 내놓을까 요즘 고민을 많이 하고 있었는데 이럴 때 이 녀석이 없었다면 많이 아쉬워했을 것 같습니다. 팔고 싶은 생각이 싹 사라져버렸네요. 팔지 말라는 하늘의 계시인걸까요? ㅎ
덕분에(?) 오랜만에 로터리 폴리셔도 잡아볼 수 있었습니다. 역시 재미납니다. ^^

▶ 야외 결과물 확인 : 오늘, 어제와 동시간대에 회사주차장에서 작업결과를 다시한번 확인해보았습니다.

 
손톱 오른쪽 부위에 굵은 스크래치가 있었던 자리입니다.

각도를 잘 맞춰서 찾아보면 찾을 수는 있습니다만 사진으로 담기는 매우 어렵네요. 

작업결과는 만족스러웠습니다만 이제 이 부위는 가벼운 폴리싱 수준까지만 가능할 뿐 샌딩, 컴파운딩 등의 강도 높은 작업은 더 이상 해서는 안되는 부위가 되었습니다. 전문가가 아니라면 도막두께측정기 없이 샌딩을 하는 것은 리스크가 큰 작업이며 어쩔 수 없이 샌딩을 해야하는 상황이라면 부족한 듯한 선에서 작업을 하셔야 리스크를 최소화할 수 있습니다. "지나침은 모자람만 못하다."는 옛말, 특히 깊이 새겨야 할 명언입니다.


 

맥과이어스 Ultimate Compound는 제가 아주 즐겨쓰는 폴리싱 컴파운드인데요.
약재의 양, 패드의 단단함,  패드를 누르는 압력, 작업시간 등에 따라  페인트클리닝, 스월제거, 샌딩마크 제거 등 다용도로 두루두루 사용할 수 있기 때문입니다. Ultimate Compound는 오너에게 적절하고 안전한 연마력을 제공하면서 마무리도 비교적 깔끔하다는 점에서 특히 빛을 발하는 제품이 아닌가 싶습니다.

오너들에게 있어 '컴파운드'는 위험하고 조심스럽게 사용해야 하는 약재로 인식되는 편이기 때문에 Ultimate Compound라는 이름에서 풍기는 느낌만으로는 상당히 경계해야 할 것 같은 제품이지만 사용해보면 그렇게 경계해야 할 제품이 아니라는 것을 어렵지 않게 알 수 있습니다. 물론 잘못된 방법으로 사용하면 부작용은 있기 마련이지만 왠만해서는 '컴파운드'라 이름붙여진 일반적인 제품들처럼 도장면을 뿌옇게 만들어 광택이 죽는 경우는 없습니다.

오늘 Ultimate Compound로 작업한 내용을 가지고 설명드려보겠습니다.
아래 사진에서처럼 깊이가 느껴지는 스크래치(손톱 끝에 걸리는 스크래치)는 Ultimate Compound로 제거할 수 없습니다. 러빙 컴파운드(Rubbing Compound : 입자가 잘게 부스러지지 않는 타잎의 연마력이 강한 컴파운드)를 사용하거나 샌딩 처리를 한 후 Ultimate Compound를 사용하면 상당한 효과가 있겠습니다만 Ultimate Compound를 단독으로 사용해서는 아마 효과가 미미하다고 생각하실 수도 있습니다.

* 좌측 앞휀더에 난 상처인데 아무래도 축구공 같은게 스치고 지나간 것 같습니다.

세차 후 운전석 도어 하단 부분의 상태입니다.

아래는 타르제거제를 1차 사용하고 난 후의 상태입니다.
타르는 제거되었지만 검은 얼룩도 남아 있고 물때도 보이고 무엇보다 스월이 아주 자글자글합니다. 
도장 표면을 자세히 보시면 깊이감 있는 스크래치는 없고 얕은 스월이 대부분으로 보입니다.
페인트 클리닝과 더불어 스월제거가 필요한 상태입니다.
 
Ultimate Compound 통을 폴리싱 패드에 대로 거꾸로 가볍게 뒤집으면 패드에 약재가 뭍어날텐데요. 우선 그 정도의 양으로 폴리싱을 시도합니다. 그렇게 해서 효과가 있으면 필요에 따라 동일한 방법으로 작업을 하면 되고 그걸로는 효과가 별로 없는 경우에는 약재를 좀 더 넉넉히 쓰고 압력도 더 강하게 하여 작업을 시도해볼 필요가 있습니다. 

 
 이랬던 도장 표면이,

 
핸드폴리싱으로 이렇게 바뀔 수 있습니다.
 

[세차 직 후] 


[작업 후] 불스원 타르제거제 -> Ultimate Compound 


Ultimate Compound도 한계는 분명히 있습니다. 연마력면에서도 한계가 있고 마무리면에서도 한계가 있죠.
그렇지만 오너들이 사용하기에는 참 무난하면서 효과적인 것만은 부인할 수가 없습니다. 제 소견으로는 스크래치엑스, 스월엑스 등의 제품과 함께 구입할 필요없이 Ultimate Compound 하나면 왠만한 도장 표면의 트러블은 해결가능하다고 봅니다. 

Ultimate Compound로 앞으로는 아래와 같은 스월은 문제없이 제거할 수 있는겁니다~ 
아래보다 더 심한 스월이라고 해도 손톱 끝에 걸릴 정도만 아니면 제거할 수 있습니다. ^^



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